Ciudad de México, a 24 de abril de 2026.- El proyecto ferroviario que conectará el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles con Pachuca avanza de forma sostenida y ya registra un progreso significativo, según se informó durante un recorrido de supervisión encabezado por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo.
Durante la visita a la zona donde se construirá la estación Platah, personal del agrupamiento de ingenieros militares reportó que la obra presenta un avance del 30 por ciento. Este tramo contempla una extensión de 58 kilómetros y permitirá trasladarse desde el AIFA hasta la capital de Hidalgo en aproximadamente 40 minutos, integrándose además con el Tren Suburbano que conecta con la estación Buenavista, en la Ciudad de México.
En su mensaje, la mandataria destacó el impulso que han tenido los proyectos ferroviarios en los gobiernos de la llamada Cuarta Transformación y aseguró que su administración superará la meta de construcción de vías alcanzada en el sexenio anterior, encabezado por Andrés Manuel López Obrador. Indicó que al finalizar su gestión se prevé la edificación de más de mil 500 kilómetros de trenes de pasajeros.
El proyecto México-Pachuca forma parte de una red más amplia que incluye rutas hacia Nuevo Laredo y Guadalajara. En ese sentido, la presidenta adelantó que durante este año se licitarán nuevos tramos para continuar ampliando la infraestructura ferroviaria del país.
Acompañada por autoridades federales y estatales, entre ellas el gobernador Julio Menchaca y el general Ricardo Vallejo, la titular del Ejecutivo recordó que las obras iniciaron en marzo del año pasado, por lo que en poco más de un año han alcanzado el avance actual.
Por su parte, el titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario, Andrés Lajous, informó que el tren será completamente eléctrico, contará con doble vía y ha generado hasta ahora 16 mil empleos, con cerca de 10 mil trabajadores activos en la construcción.
El sistema ferroviario operará con una velocidad máxima de 130 kilómetros por hora, aunque el promedio será de 91 km/h. El trayecto entre la Ciudad de México y Pachuca tomará alrededor de una hora con 20 minutos. Se estima una demanda diaria de 107 mil pasajeros y contará con seis estaciones a lo largo del recorrido.
Además, se prevé la operación de 15 trenes eléctricos con capacidad para 893 pasajeros cada uno, cifra que podría superar los mil 600 usuarios en configuraciones dobles. Estas unidades serán fabricadas en China y ensambladas en México, y se espera que el primer convoy llegue a Pachuca en septiembre de este año.
